El Servei Català del Trànsit confirma als representants del sector del transport que aplicarà exclusivament les restriccions de trànsit a l’AP7 negociades amb les associacions professionals a principis d’any

• Durant la reunió el SCT ha confirmat que no té previst implementar noves restriccions al transport de mercaderies per carretera, ni que limitin l’activitat econòmica, més enllà de les ja aprovades el mes d’abril i prèviament acordades amb els representants del sector.

Els representants de la COT, Coordinadora d’Organitzacions del Transport, de la que en forma part el Gremi de Transports i Logística de Catalunya, s’han reunit avui amb el director del Servei Català del Trànsit, Ramon Lamiel, així com amb el secretari general d’Interior, Oriol Amorós, en una trobada que ha tingut per objecte traslladar i concretar les restriccions que es preveuen a l’AP7, per part del Govern de la Generalitat, per tractar de disminuir l’augment de tràfic que s’ha produït després de l’aixecament dels peatges.

Durant la reunió s’ha informat que el Servei Català del Trànsit en cap cas té previst implementar noves prohibicions que limitin l’activitat econòmica, de manera que s’aplicaran exclusivament les negociades amb les associacions del sector a principis d’aquest any i que van ser aprovades el mes passat mes d’abril, les quals estableixen la limitació de circulació de camions entre les 17 i les 22 hores dels diumenges de juliol, així com els dilluns 15 d’agost per ser dia festiu i el 26 de setembre.

D’altra banda, es mantenen les restriccions els diumenges a la tarda a les autopistes AP7, C32 i B23, que s’apliquen des de les 15h fins a les 22h. En aquest cas, els camions han de circular pel carril dret, no poden avançar i han de circular a un màxim de 80 km/hora.

Respecte a les mesures addicionals, s’habilitarà un nou carril addicional a l’AP7 nord, entre Sant Celoni i Parets del Vallès, que se sumarà als 40 km de carril addicional amb els quals s’ha dotat l’AP7 sud.

El Departament d’Interior també ha confirmat que treballa en un pla d’aparcaments per a transportistes que els garanteixi el descans en diferents punts de l’AP7.

El Gremi de Transports i Logística de Catalunya conjuntament amb les associacions que conformen la COT (AGTC, ASTAC, COMTAL i Sintraport) valoren positivament aquestes qüestions perquè consideren que s’ha tingut en consideració part de la seva demanda d’evitar que les restriccions al transport de mercaderies per carretera tingués afectacions econòmiques i logístiques sobre les cadenes d’aprovisionament, especialment sobre aquelles dels sectors considerats essencials. 

Ja el mes de setembre passat de 2021, quan es van aixecar els peatges i es van produir els primers col·lapses circulatoris, les organitzacions professionals de la COT advertien de les conseqüències tan negatives de prohibir la circulació de mercaderies per l’AP7 els caps de setmana. Cal recordar que per l’AP-7 circulen amb destinació a la resta d’Europa el 60% de les exportacions espanyoles, que són transportades per uns 12.000 camions diàriament, els quals veurien reduïda la seva activitat setmanal en més d’un 25% en no existir cap més alternativa per a poder accedir a la frontera.

Sobre el Gremi

El Gremi de Transports i Logística, integrat a la patronal Cecot, compta actualment amb més de 250 associats. Representa i defensa els interessos de les empreses de transport i ofereix diferents serveis als seus associats. Un dels principals objectius del Gremi és potenciar l’associacionisme, afavorint l’intercanvi i la comunicació entre les empreses del sector.

Actualment forma part de la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España FENADISMER, organització que defensa els interessos del sector a tot el territori nacional i que reuneix més de 32.000 empreses de transport i més de 60.000 vehicles, tots ells petites i mitjanes empreses i autònoms. I també forma part de la Coordinadora d’Organitzacions del Transport, integrada per gran part de les organitzacions catalanes del transport que estan a Fenadismer i que són AGTC, ASTAC, COMTAL i Sintraport.